Бортовой компьютер Multitronics SL-50 Gazel

Маршрутный бортовой компьютер Multitronics SL-50 Gazel

Графический маршрутный бортовой компьютер Multitronics SL-50 Gazel предназначен для установки на автомобили ГАЗ, УАЗ и др. в полноценное 1DIN-место (размер автомагнитолы с рамкой).

Работа прибора возможна только с перечисленными ЭБУ (список поддерживаемых ЭБУ представлен ниже).

• ВАЗ с ЭБУ: Январь 5, Ителма VS 5.1, Бош М1.5.4, Бош М1.5.4.N, Январь 7.2 - Протокол Янв.
• ВАЗ с ЭБУ: Bosch MP 7.0 - Протокол Бош70
• ГАЗ с ЭБУ: Микас 5.4, Микас 7.1, Микас 7.2, ИТЕЛМА VS5.6, СОАТЭ 301, СОАТЭ 302, СОАТЭ 309, СОАТЭ 31.3763 (аналог Микас11) - Протокол МИКАС
• ГАЗ с ЭБУ: Автэл МИКАС 11; Ителма VS8 - Протокол Мик11
  
• ГАЗ с ЭБУ: Микас 11 Евро3 (функционально соответствует Микас 11) - Протокол М11Е3
• ГАЗ с ЭБУ: МИКАС 10.3 - Протокол М10.3
• ИЖ (ОДА), ЗАЗ (Славута), ДЭУ (Сенс), Zaz Chance с ЭБУ: МИКАС 7.6, МИКАС 10.3 - Протокол М10.3
  

Бортовой компьютер Multitronics SL-50 Gazel имеет возможность подключения к газовому оборудованию автомобиля (ГБО Евро-2).

Основные особенности маршрутного компьютера SL-50 Gazel

1. Автоматическое переключение бензин / газ для учета различных поправок по расходу топлива;
2. Установка в полноценное 1DIN-место;
3. Графический индикатор — наблюдение мгновенных параметров в виде графиков;
4. RGB дисплей произвольного цвета;
5. Более 100 функций;
6. Чтение и сброс кодов ошибок Check Engine;
7. 6 или 12 параметров на дисплее одновременно;
8. 3 программируемых мультидисплея пользователя;
9. Смена 6-и параметров одним касанием;
10. Автоматический расчет поправочных коэффициентов по скорости и расходу топлива;
11. Расширенные настройки;
12. Произвольная тарировка топливного бака;
13. Возможность подключения парктроника Multitronics PT-4TC;
14. Переключение вида дисплея позитив / негатив.

Внимание! Ограничение установки!

Установка прибора возможна только в полноценное DIN-место! (размер автомагнитолы с рамкой)
Размеры прибора посадочные (ширина x высота): 181x53 мм
Размеры прибора внешние (ширина x высота): 187x58 мм

Функции и параметры бортового компьютера

Дисплеи "ПАРАМЕТРЫ 1…3"

1. Мгновенный расход топлива на 100 км
2. Остаток топлива в баке
3. Температура охлаждающей жидкости
4. Температура воздуха
5. Скорость
6. Обороты
7. Напряжение
8. Время
9. Дроссель
10. Массовый расход воздуха
11. Прогноз пробега на остатке топлива в баке
12. Напряжение на датчике кислорода
13. Положение шагового двигателя
14. Поправка УОЗ
15. Длительность впрыска
16. Мгновенный расход топлива в час
17. Давление во впускном коллекторе

    
    Дисплей "Средние за поездку"

18. Время за поездку
19. Расход на 100 км за поездку
20. Скорость средняя за поездку
21. Пробег за поездку
22. Расход топлива за поездку
23. Стоимость поездки

    
    Дисплей "Средние/сброс"

24. Время после сброса
25. Расход на 100 км средний после сброса
26. Скорость средняя после сброса
27. Пробег после сброса
28. Расход топлива после сброса
29. Стоимость после сброса

    
    Дисплей "Средние накопительный"

30. Моторесурс накопительный
31. Расход на 100 км общий накопительный
32. Абсолютная средняя скорость
33. Абсолютный пробег
34. Расход топлива/общий
35. Стоимость/общая

    
    Дисплей "Средние в пробках"

36. Время в пробках
37. Расход на 100 км средний в пробках
38. Скорость средняя в пробках
39. Пробег в пробках
40. Расход топлива в пробках
41. Стоимость в пробках

    
    Дисплей Технического обслуживания 1

42. Замена воздушного фильтра
43. Замена масла КПП
44. ТО форсунок
45. Среднее напряжение АКБ
46. Замена ремня ГРМ
47. Информация/деморежим

    
    Дисплей Технического обслуживания 2

48. Замена охлаждающей жидкости
49. Замена масла двигателя
50. Замена свечей
51. Ошибки системы
52. Сушка свечей зажигания

    
    Дисплей Установок 1

53. Коррекция индикации скорости
54. Коррекция индикации расхода бензина
55. Поправка по температуре воздуха
56. Коррекция индикации расхода газа
57. Будильник
58. Активизация будильника

    
    Дисплей Установок 2

59. Граница превышения оборотов двигателя
60. Граница превышения скорости
61. Расчет прогноза пробега на остатке топлива по среднему расходу или по последним 10 км
62. Период автосброса в дисплее "Средние/сброс"
63. Звуковое сопровождение
64. Установка периода графопостроителя

Маршрутный бортовой компьютер Multitronics SL-50V может функционировать в трех различных режимах работы.

1. Универсальный режим
В универсальном режиме работы МК использует подключения к датчику скорости и к любой из форсунок инжекторной а/м. На основании этих сигналов и анализируя сигнал на замке зажигания а/м, а также измеряя сигнал с собственного датчика температуры и величину напряжения питания, прибор рассчитывает ряд дополнительных путевых и сервисных параметров, которые затем индицируются на дисплее прибора.
Для расчета параметров в Универсальном режиме работы МК не пользуется обменом по К-линии диагностики. Использование универсального режима рекомендуется в том случае, если МК не поддерживает работу по К-линии с ЭБУ Вашей а/м.
В Универсальном режиме работы доступно наименьшее количество параметров. Поэтому в универсальном режиме количество дисплеев мгновенных параметров «PARAM» — 2 шт., в отличие от режимов работы по К-Линии, где таких дисплеев — 3 шт.

2. Непосредственная поддержка протокола диагностики автомобиля
В этом режиме пользователь должен использовать режим автоматического определения ЭБУ либо вручную правильно указать тип ЭБУ, с которым должен работать прибор по К — линии. В соответствии с выбранным пользователем типом ЭБУ, МК организует обмен по К-линии диагностики. При периодическом обмене МК запрашивает у ЭБУ ряд параметров, которые после соответствующей обработки выводятся на дисплей прибора.
Используя протокол обмена по К-линии диагностики, функциональные возможности МК существенно расширяются. Пользователь в дополнение к функциям, доступным в Универсальном режиме, получает возможность контроля таких параметров, как: температура двигателя, положение дроссельной заслонки, массовый расход воздуха и др., а также получает возможность производить сушку свечей зажигания, корректировать температуру включения вентилятора охлаждения двигателя и т.д. Использование К-линии дает возможность считывания, расшифровки и сброса кодов ошибок.
Измерение напряжения и внешней температуры в режиме работы с К-линией диагностики производится аналогично Универсальному режиму самим МК (эти параметры не считываются с К-линии).
Пользователь имеет возможность самостоятельно выбирать параметры, выводимые на три различных дисплея «PARAM» (ДИСПЛЕИ ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ 1,2,3). Вид Дисплеев Средних параметров, Техобслуживания и Дисплеев Установок изменяться пользователем не могут.

3. Работа с автомобилями, поддерживающими протокол OBD-2 ISO 9141 / ISO 14230
Многие автомобили и грузовики малой грузоподъемности, произведенные для продажи в Соединенных Штатах после 1996 (2001 для Европы) совместимы с протоколом OBD-II.

Руководство по установке и эксплуатации SL-50 Gazel - Скачать (PDF 0.7 Мб)